|
PATRIMONIO
INDUSTRIAL DE PUERTO DE SAGUNTO Itinerario
didáctico multidisciplinar |
|
|||
|
|
Eduardo Aznar y
de la Sota (1830-1902) Como naviero, industrial y senador, Eduardo Aznar y de la Sota, primer
marqués de Berriz, contribuyó muy decisivamente a la industrialización de
Vizcaya, junto a otras personalidades, como José Antonio de Ybarra, Víctor
Chávarri, José María Martínez de las Rivas y su primo hermano, Ramón de la Sota y Llano (1857-1936). Nació a Sevilla, en el seno de una familia de militares; hijo único del
Brigadier de Artillería de la Armada Española, Juan de Aznar y Galluzo (originario
del valle de Tena, Huesca), se quedó huérfano de pequeñísimo y lo educó en
Bilbao su familia materna. Entre las numerosas empresas que fundó, primeramente asociado a su tío Alejandro
de la Sota (1820-1909) y, posteriormente, con el hijo de éste, destacan: la Naviera Sota y Aznar, la Compañía
Euskalduna de Construccíón y Reparación de Buques y la Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM) de
Sagunto. También era propietario de las minas de hierro de Setares
(Santander), Sierra Alhamilla (Almería) i Sierra Menera (Teruel), así como de los
ferrocarriles que las explotaban, de la empresa Remolcadores Ibaizabal, de la
Compañía de Seguros la Polar y del Banco de Comercio. En 1886 fundó la Cámara
de Comercio de Bilbao, en 1898 impulsó la creación de la Unión Minera de
España y perteneció al partido conservador de Cánovas del Castillo. Fue
senador por Burgos en 1899 y 1901. En 1859 el primer marqués de Berriz casó con la cubana Luisa Tutor y
Fuentes y tuvieron tres hijos: Eduardo (1860-1908), Luis María (1862-1929) y
Alberto Aznar y Tutor (1865-1923). Los tres hermanos fueron diputados y
senadores durante el reinado de Alfonso XIII, pero solo Luis María Aznar, que
residía en Madrid, llevó el peso de los negocios familiares, sucediendo a su
padre en la asociación con Ramón de la Sota y emparentando con la cumbre de
la burguesía y nobleza vasca por su matrimonio con Encarnación Zavala y
Arellano (1871-1939). Sus hijos inician las ramas Aznar-Coste y Aznar-Ybarra.
La Naviera Sota y Aznar, la major
d’Espanya i una de les més acreditades en Europa,
es trencà per la crisi de 1929, que coincideix amb la mort de Luis Maria
Aznar y Tutor i les diferències ideològiques irreconciliables entre les dues
famílies. En 1938 els Aznar obtingueren el control de tota la naviliera amb
un juí celebrat en Londres que alliberava a la seua flota de 44 vaixells del
servei a la causa republicana. Els nets del fundador, José Luis (1896-1951) i
Juan Antonio Aznar y Zavala (1901-1972) lideraren des d’aleshores el holding
arravatat a la família de la Sota, que desde 1940 es denominà Grupo Aznar i vinculà la CMSM fortament al Banco Urquijo, del que també
tenien participacions. Aquesta entitat era el banc industrial més fort durant
el franquisme, però no va poder superar la crisi de la reconversió industrial
dels anys 1980 i va desaparèixer junt al Grupo Aznar. Font: Valdaliso, J. Mª. La familia Aznar y
sus negocios 1830-1983. (Marcial Pons, Madrid, 2006). |
|||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
|
||||
|
Cuaderno de campo |
|
|||
|
|
||||
|
CONTRAST Joan Costa
Sanz Antonio
Ortiz López José María
Prats Escriche Ciriaco Galán
López (dibujos) Colaboradoras en la edición
digital: Minerva Paz
Company Ana Isabel
Suárez Hevia Contactos: |
|
|||
|
Eduardo Aznar
y de la Sota (1830-1902)
Foto: www.euskomedia.org. |
|
|||
|
Eduardo Aznar y Tutor (1860-1908) Luis María Aznar y Tutor
(1862-1929)
Eduardo Aznar-Coste (1920-1981) |
||||
